България със 700 км аутобани след 2 години

Последни Новини

По ''Красива България'' тази година ще се финансират 64 проекта за почти 15 млн. лв.

---

Възобновява се строителството на ''Хемус'' между Боаза и пътен възел ''Дерманци''

---

Стабилен пазар и покупки основно за инвестиция - една прогноза за високия клас жилища

---

---

Коментирай Изпрати на приятел Разпечатай

Около 700 км магистрали ще има България до края на 2013 г. Това прогнозира вчера министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев по време на конференцията "Стратегическа инфраструктура, България 2011. Приоритети 2020". "В момента в страната има общо 421 км аутобани", поясни той. "Конкретните данни показват, че до 1989 г. имаме построени и вкарани в експлоатация 250 км магистрали. В последните 20 години изградените аутобани са само 170 км. Вече се строят 180 км и вървят тръжните процедури за още 100", посочи министърът.

Според него остават още 560 км, защото плановете предвиждат до 2020 г. България да има 7 магистрали и трябва да построи общо 1264 км нови аутобани до края на десетилетието.

"Вече проектираме новите трасета", каза още Плевнелиев. "За съжаление, ние имахме три изгубени години и това е факт, от който не можем да избягаме - от 2008 до 2010 г. почти нищо не се направи за подготовката на проекти. Амбицията ни до 2020 г. е да инвестираме 5 милиарда евро в пътната инфраструктура - 3 милиарда в магистрали и 2 милиарда в седемте високоскоростни пътя", обясни още Росен Плевнелиев.

По данни на строителното министерство в момента едва 40 на сто от пътната инфраструктура в България е в добро състояние. Още толкова от шосетата са в средно добро състояние, а над 20 на сто - в лошо. "България е много амбицирана да направи прелом в лошата си инфраструктура до 2020 г.", заяви Плевнелиев. По думите му сред стратегическите проекти за периода 2014-2020 г. са магистралите "Хемус", "Струма" и "Черно море".

Според Карстен Расмусен, заместник-ръководител на отдел "България" в главна дирекция "Регионална политика" на Европейската комисия, България е и с най-лошата железопътна система в Централна и Източна Европа, защото има оператор, който трябва да бъде реформиран. По думите му все още е притеснителен административният капацитет в железопътния сектор. Той отбеляза, че страната изостава в усвояването на евросредствата за транспорт и околна среда.

Министър Плевнелиев коментира думите на евроексперта, като уточни, че за дострояването на "Тракия" вече са изплатени 50 млн. лева и остават още 20 милиона лв. от отпуснатите около 35 млн. евро. Затова и от финансовото министерство не пишат писма до Брюксел за всяко изхарчено евро, отпуснато от ЕС, опонира той.