Големите в пътищата в битка за Западната дъга

Последни Новини

По ''Красива България'' тази година ще се финансират 64 проекта за почти 15 млн. лв.

---

Възобновява се строителството на ''Хемус'' между Боаза и пътен възел ''Дерманци''

---

Стабилен пазар и покупки основно за инвестиция - една прогноза за високия клас жилища

---

---

Коментирай Изпрати на приятел Разпечатай

Най-големите родни пътностроителни фирми са подали оферти за изграждане на втората отсечка от Западната дъга на столичния околовръстен път. От общо 10 кандидати да построят 5,5-километровата отсечка, която започва малко след пресичането на река Карач, осем са родни сдружения или фирми.

Две български компании са избрали да участват в търга самостоятелно - ГБС "Инфраструктурно строителство" АД и "ИСА 2000" ЕООД. Още 6 родни консорциума и обединения ще се конкурират с тях за поръчката, чиято индикативна стойност е 92,7 млн. лв. без ДДС. В битката участват консорциум "ХСП инвест-С3", в който влизат "Пътстрой Бургас" ЕООД, "СК-13 Пътстрой" АД, "Хидрострой" АД и "АБ Инвест НН" ЕООД. В консорциум "Западна дъга 2015" сили са обединили "Пътстрой-92" АД и "Пътища и съоръжения" ЕАД. "Трейс Груп Холд" АД и "Станилов" ЕООД са подали обща оферта от името на обединение "СОП Запад".

Оферти е подало и ДЗЗД "Витоша 2014", в което участват "Инжстройинженеринг" ЕООД и "Автомагистрали Хемус" АД. В кандидата ДЗЗД "Европейски пътища" влизат "Джи Пи Груп" ООД, "Автомагистрали Черно море" АД и "Пътстройинженеринг" АД. А в ДЗЗД "Волуяк 2014" участват "ПСТ Груп" ЕАД и "Понсстройинженеринг" ЕАД. Самостоятелно е подала оферта в търга италианската компания "Серениссима Коструциони" СПА, а заедно кандидатстват чешката "Страбаг" АД и българското подразделение на едноименната австрийска фирма "Щрабаг" ЕАД.

Проектът се финансира по първата ОП "Транспорт", тъй като обектът е продължение на магистрала "Люлин" и част от коридор номер IV на Трансевропейската транспортна мрежа, свързващ Видин с Кулата. В момента се изгражда първият участък на Западната дъга с дължина от 3 км. Изпълнителят на втория участък ще трябва да реконструира съществуващото околовръстно шосе и да изгради ново трасе. Предвидено е изграждането на 3 пътни възела, естакада над бъдещия бул. "Стефансон" и на нов път за гара Волуяк. Срокът за изпълнение на поръчката е 10 месеца. Критерият за избор на изпълнител е икономически най-изгодна оферта.